充电桩建设分布不均 88个试点城市占比90%
虽然中国新能源汽车产业早在“八五”期间就已经起步,但充电基础设施市场的发展则是在“十一五”末期。从2014年底开始,国家有计划地出台了一系列促进充电基础设施建设的政策规划,推动了各地投资充电站、充电桩的热潮。
《“十三五”中国电动汽车充电基础设施市场发展前景报告(2017版)》通过对31个省市数据加总:截止到2017年4月底,全国充电桩保有量约为36.6万个。其中,北京市充电桩保有量位居第一,约为7.4万个;其次是上海市,约为60000个;广东省位居第三,约为44100个。
充电桩保有量前十省份占全国的比重接近90%。其中,北京市占比约为20.27%;其次是上海市,占比约为16.44%;广东省位居第三,占比12.08%;其余省份占比低于10%。
各地级市(包括直辖县、自治州,不含直辖市)充电桩保有量中,超过5000个的约有11个地级市;有10个地级市充电桩保有量在2000-5000之间;有23个地级市充电桩保有量在1000-2000之间;有25个地级市充电桩保有量在500-1000之间;有40个地级市充电桩保有量在200-500之间。超过5000个的11个城市共有充电桩12.2万个,占全国的比重达到33.42%。
报告对88个新能源汽车推广应用试点城市充电桩建设情况进行了分析:88个试点城市充电桩保有量为328034个,占全国的比重为89.64%。试点城市前十名城市,共有充电桩241500个,占全国的比重为65.99%。
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