6月17日，在2017新能源汽车充换电技术高峰论坛上，深圳发改委新能源汽车推广办公室主任助理陆象帧接受采访时表示，对深圳而言，要营造构造新能源汽车使用良好的环境和支撑体系，比如加大对充电设施建设的扶持力度。

深圳将加大充电桩补贴力度

截至目前，深圳合计推广的新能源汽车达8万辆，并力争到9月底基本上实现公交车纯电动化。深圳目前有三大公交公司，分别为深圳巴士集团、东部公交、西部公交，其中东部公交已在6月率先全部完成了2016年采购的3024辆新能源车投放任务。

“深圳公交有三大公交公司来支撑，总共保有量是15000多辆，出租车也力争到2020年全部实现纯电动化。”陆象帧说。

“充电设施技术建设点多面广，充电非常方便，也能够激发老百姓、企业去买新能源汽车。”陆象帧认为，充电设施是新能源汽车推广非常关键的因素，地方政府应加大扶持力度，加快充电设施的建设。

陆象帧透露，深圳市国土规划委目前已经完成充电设施用地的布局规划。对于旧城改造，建筑面积3万平方米以内必须拿出700个充电桩位，目前已有多个旧城改造项目照此实施。

陆象帧补充说，对于慢充的规划，一个针对新建的楼盘，30%要建慢充充电装置，没有相应的慢充规划图纸则审批不予过；另一个针对已建房屋，居民小区按照不低于10%比例安装，社会停车场和政府物业的安装比例不低于20%。

根据深圳市规划，到2020年，快充桩要达到2万个以上，慢充桩则将近17万个以上，如此多充电桩，也给安全管理上带来不少隐患。陆象帧表示，目前正在制定《深圳市充电设施建设运营管理办法》，将从整个系统里去规范充电设施的安全问题。

深圳市从2015年便引入了充电桩运营商备案制度，对于在发改委备案的充电桩运营企业将给予一定的补贴，具体补贴标准为：直流充电桩300元/W、交流充电桩150元/W。

陆象帧指出，深圳一直鼓励充电桩社会资本进来，今年也会对社会资本进一步加大扶持力度，相关扶持政策预计近期就会发布。“大家会看到，比去年加大幅度，我们要鼓励社会资本进来，加速建设充电设施技术支撑环境。”