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2016年中国新能源汽车用户的充电行为分析
近六成受访者安装了私人充电桩 物业部门的限制和小区电力条件的限制是安装过程中的主要困难安装私人充电桩的人群比
家用充电桩安装过程中遇到的问题(%，N=173)
私人充电桩对个人需要的满足程度较高 三成多受访者有共享私人充电桩的意愿，近两成受访者完全拒绝私人充电桩对个人需要的满足程度(%)
共享个人充电桩的意愿程度(%)
六成以上受访者曾使用过公共充电桩，年轻人群的使用比例较高 但对公共充电桩的满意度较低使用过公共充电桩的人群比例
充电桩是受访者对公共充电区域的首要不满意因素：充电桩少 其次是对公共充电网点的抱怨：网点少，且管理存在不足
充电桩问题(%)
网点问题(%)
费用问题(%)
付费方式问题(%)
早8点到24点是大众希望的营业时间点 公园停车场、商业区停车场、写字楼停车场等是比较合适的安装地点超过五成受访者希望的 营业起始时间点公共充电桩的合适安装地点(%)
近九成受访者希望公共充电桩按实际度数来进行收费
到附近商店/超市购物是在公共充电区充电时的主要活动 其次是在充电桩附近闲逛或在车里休息在公共充电区充电时会做什么(%)
超过六成受访者通常的充电时间是在夜间 3天及以上充一次电的频率最高，而且也是他们可以接受的充电频率
可以接受的充电频率(%)
通常私人充电桩的充电时长为8小时，理想时长会略短 公共充电区域的充电时长为106.5分钟，与理想有较大差距私人充电桩的单次充电时长(%)
通常的充电时长(%)
可接受充电时长(%)
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【责任编辑】：版权所有：转载请注明出处
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